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| TRAÇADO ORIGINAL da Linha 4, licitado em 1998: a Barra da Tijuca seria conectada à Botafogo, via Jardim Botânico. Uma outra alternativa seria ligar a Barra diretamente à estação Carioca, via Laranjeiras. Blog As Ruas do Rio, em 2010 – O mapa também indica o trecho não construído da Linha 2. |
Final de ano, espírito natalino, pratos deliciosos, reuniões agradáveis, trocas de presentes, reencontros, tempo de esperanças e desejo de renovação. Também há os desentendimentos, as chuvas brasileiras de sempre, os desabrigados, as tragédias, os acidentes…
Quem dera conseguíssemos eliminar os últimos.
Entre Natal e Ano Novo o Blog deveria estar de recesso. Porém, a notícia de ontem no jornal O Globo sobre o início das escavações com o “Tatuzão” em Ipanema, para a obra do Metrô, nos move a fazer um curto comentário. Nada sobre a gigantesca máquina importada, o questionável prosseguimento das obras sem que o governo do Estado abrisse nova licitação, ou as prioridades equivocadas dos gestores conforme já analisado em diversos posts: apenas um detalhe de nomenclatura, também explicado um sem número de vezes: a Linha 1 prolongada – o apelidado METRÔ-LINGUIÇA ou METRÔ DE UMA LINHA SÓ – não é a Linha 4 anunciada.
Difícil contestar quanto até aquele jornal que tem alcance e prestígio reconhecidos, insiste em repetir o discurso do governador.
De todos os textos que escrevemos demonstrando que a nomenclatura usada pelo Estado é errada e enganosa, escolhemos deixar aqui o link para Mais Metrô 8 – Linha 1 + Linha 4 + Praça + Árvores = Mistura Confusa. A visão geral do assunto está explicitada no artigo de Miguel Gonzalez, responsável pelo Blog Metrô do Rio. UM PROJETO REAL E VIÁVEL PARA O METRÔ DO RIOainda é um dos textos mais lidos desde a publicação em 27/06/2012.