Na semana passada o Urbe CaRioca publicou o texto de Miguel Gonzalez intitulado CONCLUIR A LINHA 1 E CONSTRUIR A LINHA 4 ORIGINAL – INDISPENSÁVEL.Seguem algumas considerações a respeito da obra polêmica. Urbe CaRioca TRAÇADO ORIGINAL da Linha 4, licitado em 1998: a Barra da Tijuca seria conectada à Botafogo, via Jardim Botânico. Uma outra alternativa seria ligar a Barra diretamente à estação Carioca, via Laranjeiras.Blog As Ruas do Rio, em 2010 – O mapa também indica o trecho não construído da Linha 2. Em toda a série sobre o Metrô – cerca de 12 posts publicados aqui desde O Metrô e a Praça – temos defendido que a decisão adotada pelo governo estadual de prolongar a Linha 1 até à Gávea, após construir o trecho que falta dessa mesma Linha (General Osório – Jardim de Alah), é uma prioridade equivocada. Um resumo pode ser(Leia mais)
Tag: Linha 4
ARTIGO: CONCLUIR A LINHA 1 E CONSTRUIR A LINHA 4 ORIGINAL – INDISPENSÁVEL, por Miguel Gonzalez.
TERRENO DESTINADO À ESTAÇÃO MORRO DE SÃO JOÃORua Álvaro Ramos, Botafogo Miguel Gonzalez é um estudioso do Metrô carioca. Através do Blog Metrô do Rio divulga informações e analisa vários aspectos sobre este sistema de transportes da cidade. Já publicamos aqui no Urbe CaRioca os textos de sua autoria UM PROJETO REAL E VIÁVEL PARA O METRÔ DO RIO e ENTENDENDO A ESTAÇÃO CARIOCA – PARTE I, ambos com ótima repercussão. Neste novo artigo o autor nos explica a importância das obras que dão título ao texto. Boa leitura! CONCLUIR A LINHA 1 E CONSTRUIR A LINHA 4 ORIGINAL – INDISPENSÁVEL Miguel Gonzalez A oportunidade de expansão da malha metroviária em Botafogo chegou. Após a polêmica da mudança de traçado da Linha 4, o estado anunciou semana passada que finalmente vai construir o trecho Gávea – Centro por Jardim Botânico,(Leia mais)
AO FUTURO PREFEITO DA CIDADE DE SÃO SEBASTIÃO DO RIO DE JANEIRO
CrôniCaRioca Prezados candidatos, Os senhores e a senhora devem ter notado, pois o nome revela: este espaço dedica-se essencialmente aos assuntos urbano-cariocas, tema que, de fato, porta certa universalidade. Afinal, vida citadina e urbe são uma coisa só. Tudo o que diz respeito à cidade interessa ao seu morador. E vice-versa. LEITEInternet Por isso não se falará aqui de Educação e Saúde, temas fundamentais sem os quais o resto ou não existe ou é precário. Outros blogs e outras cartas que tratem disso há de haver! Alguém deve cuidar do leite das crianças… Predominam as questões sobre o uso do solo e as normas que o regem – leis, decretos, etc. – porque se pretende entender o resultado prático dessas sobre a paisagem e o cotidiano, ou seja, a produção dos espaços públicos e privados, e o seu uso, o(Leia mais)
VENDO O RIO, 3 – POEMINHA DA ESPECULAÇÃO IMOBILIÁRIA
Blog By Day A discussão sobre o Jardim Botânico está longe de acabar. O Metrô parece causa perdida: a notícia diz que ‘Leblon já tem um canteiro para obras do Metrô’; o aspecto primordial – a escolha do trajeto – foi trocado pelo salvamento de árvores, cujo corte é inevitável, e escolha do lugar para as saídas… Como este blog já afirmou e reafirmou em vários textos (marcadores Metrô) ampliar a Linha 1 é prioridade equivocada. Mas, nem tudo está perdido: no último dia 12 um famoso colunista informou que a Defensoria Pública da União oficiou a Fifa a não permitir a demolição do antigo Museu do Índio. Salvo o fato que o prédio histórico está em processo de autodemolição há décadas, parece que há esperança, muito embora a demolição tenha sido anunciada pelo governo estadual. METRÔ DO RIO: LINHA(Leia mais)
UM PROJETO REAL E VIÁVEL PARA O METRÔ DO RIO, por Miguel Gonzalez
O Blog Urbe CaRioca convidou Miguel Gonzalez, jornalista e editor do Blog Metrô do Rio – www.metrodorio.blogspot.com.br –,para escrever sobre a história, os projetos passados e presentes dos governos, e sobre como será o futuro do Metrô Fluminense com as obras que estão em andamento. Esta divulgação torna-se ainda mais oportuna diante da recente aprovação, pelo INEA, para as obras do Metrô na Zona Sul, noticiada em 25/6/2012, “dois dias antes do julgamento de recurso que contesta a licitude do EIA-Rima…no Tribunal de Justiça… recurso proposto pelo Ministério Público Estadual, que pede liminar contra as obras, por apontar sérias irregularidades no relatório de impacto ambiental da obra (EIA-Rima), e portanto, questionava a própria concessão de licença prévia“, informação que consta no Blog da Sonia. Com as opiniões e importantes informações do jornalista, retomamos as questões polêmicas que envolvem o nosso Metrô, dando(Leia mais)
Mais Metrô 10 – Prioridades, Mídia e A Fonte das Mulheres*
Depois de O Metrô e a Praça o Urbe CaRioca publicou os posts Mais Metrô. Durante três semanas analisou decisões do Governo Estadual e divulgou informações sobre projetos e obras do sistema em andamento na cidade. Valeu-se da opinião de especialistas, acompanhou movimentos de associações de moradores com opiniões distintas, e ouviu depoimentos de usuários, principalmente das Zonas Norte e Sul. Vale repetir, considera haver dados claros e subsídios suficientes para que interessados e outros segmentos da sociedade civil e institucional possam se manifestar e agir, tomando as medidas cabíveis. De tudo que foi dito deve-se ressaltar a discussão sobre Ter ou Não Ter a Estação Nossa Senhora da Paz e Cortar ou Preservar as Árvores da Praça, preocupações “verdes” eventualmente taxadas de elitistas que beneficiaram a administração ao desviar a atenção do que realmente prejudica a cidade e dói(Leia mais)
DicionáRio, ComentáRio e PosT.zitivo
DicionáRio Para quem tem mais de 50 anos*. Palavras · Foto↔ Retrato · Banca ↔ Jornaleiro · TV ↔ Televisão · Expresso ↔ Café mais forte do que o café coado ou caseiro · Finalizar ↔ Concluir, terminar, acabar · Luzes ↔ Mechas · Condicionador ↔ Creme Rinse · Aplique ↔ Do verbo aplicar, peruca · Havaiana ↔ Natural do Havaí, Chinelo de Borracha Locuções · Linha 4 do Metrô ↔ Linha 1 do Metrô · Estação N.S. da Paz ↔ Não construída na Linha 1 · Estação Jardim de Alah ↔ Não construída na Linha 1 · Estação Morro de São João ou Rio Sul ↔ Não construída na Linha 1 · Estação Sambódromo ↔ Não Construída na Linha 2 · Estação Cruz Vermelha ↔ Não construída na Linha 2 · Plataforma da Linha 2 na Estação Carioca ↔Faculdade(Leia mais)
Mais Metrô 8 – Linha 1 + Linha 4 + Praça + Árvores = Mistura Confusa
UtilitáRio Mais Metrô 8 – Linhas 1 + Linha 4 + Praça + Árvores = Mistura Confusa O Urbe CaRioca foi à manifestação na Praça Nossa Senhora da Paz, ouviu discursos e comentários; pesquisou sobre o histórico dos projetos; conversou com interessados; recebeu pedidos de explicações; e concluiu: (1) há desinformação e confusão gerais sobre o Metrô; (2) a propaganda forte do Governo Estadual – inclusive promovendo visitas à obra na Barra sem definir a ligação com a Zona Sul – trocou o nome da Linha 1; (3) a mídia impressa, virtual e televisiva absorveu a estratégia e já se refere à Linha 1 como Linha 4, inclusive o RJTV, noticiário local de enorme audiência; (4) o Mais Metrô 8 é necessário e entra na categoria UtilitáRio. O assunto inesgotável não cabe em uma postagem. Por isso os pontos principais(Leia mais)
Mais Metrô 6 e UtilitáRio
UtilitáRio Com o Mais Metrô 6 o Urbe CaRioca dá início à série UtilitáRio, postagens dirigidas à população em geral destinadas a contribuir com informações que sejam úteis no sentido mais amplo: questões presentes e oportunas, assuntos que podem ser aprofundados por especialistas no tema apresentado, e outros que sejam encaminhados a este blog. Primeiro UtilitáRio: O que é METRÔ EM REDE? A resposta destina-se primordialmente ao Governo Estadual e, naturalmente, a todos os demais que se interessarem pelo assunto. Segundo o Dicionário Houaiss – acepção 3 – REDE é: “conjunto de estradas, tubos, fios, canais etc. que se entrecruzam”. A definição parece ser é suficiente para que se compreenda o que vem sendo pedido aos administradores da cidade. Apenas a REDE permitirá a distribuição, pelo território do município, dos benefícios que traz um meio de transporte limpo e rápido como é o Metrô, e não(Leia mais)
Mais Metrô 5
Desenhos da futura Estação do Metrô na Praça Nossa Senhora da Paz, caso seja construída a falsa Linha 4, puxadinho na Linha 1, e não A Verdadeira Linha 4, do Centro para a Barra da Tjuca via Botafogo, Humaitá, Jardim Botânico e Gávea, que daria início ao desejado metrô em rede. Enquanto prosseguem as medições para a construção do Metrô de uma Linha Só, as pessoas se espremem nos vagões e o engenheiro Mac Dowell afirma que o número de trens em uso é limitado pelo intervalo mínimo de tempo entre eles para garantir a segurança dos usuários. O depoimento do engenheiro está em Mais Metrô 4, aqui no Urbe CaRioca, e também em outros sítios na web. Links pra postagens anteriores também sobre o Metrô na Cidade do Rio de Janeiro: O Metrô e a Praça, Mais Metrô, Mais Metrô 2, Mais Metrô(Leia mais)
Mais Metrô 4
O Blog Metrô do Rio postou importante depoimento do respeitado engenheiro de transportes Fernando Mac Dowell sobre a construção do prolongamento da Linha 1 que vem sendo chamado de Linha 4. São 3 vídeos que podem ser vistos através do link abaixo. Metrô do Rio: Mac Dowell Fala sobre a Desastrosa Linha 4: O Governo vai destruir a Rede Metroviária da cidade do Rio de Janeiro e os cariocas sofrerão este impacto. O Urbe CaRioca complementa este Post com outro link, para página do Ex-Blog onde hoje foram divulgadas imagens da Praça Nossa Senhora da Paz, vista de cima, com a indicação da futura estação que, esperamos, seja construída um dia, depois de executada a Linha 4 verdadeira via Botafogo, Humaitá, Jardim Botânico e Gávea, em direção à Barra da Tijuca. http://emkt.frontcrm.com.br/display.php?M=4461707&C=dca00ef8fc41cfa669ab7d6d5ff242ea&S=4460&L=514&N=1670 O Urbe CaRioca, ainda seguindo o tema, visitou a Praça Nossa(Leia mais)