Proposta do Clube de Engenharia CRÍTICA 1:PT faz crítica dura a Cabral no debate na PUC sobre Linha 4 do METRÔ (AM-JCM) 1. Dep. Gilberto Palmares do PT. a. Não há planejamento por parte do estado; b. Estado vai a reboque dos interesses políticos das concessionárias; c. Pressão em cima do estado para maior diálogo com a população; d. Pesquisa do IBGE mostra que o que se gasta com transporte é o mesmo que se gasta com comida; e. A linha é uma gambiarra. 2. Dep. Alessandro Molon do PT. a. Pior trajeto que poderia ter sido escolhido; b. É um trajeto ilegal, pois foi alterado sem licença devida; c. Prorrogação da concessão foi feita no dia 31 de dezembro: “um absurdo com a população”; d. Fundamental que Gávea seja construída em 2 níveis; e. Espera-se que um próximo governo,(Leia mais)
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DicionáRio, ComentáRio e PosT.zitivo
DicionáRio Para quem tem mais de 50 anos*. Palavras · Foto↔ Retrato · Banca ↔ Jornaleiro · TV ↔ Televisão · Expresso ↔ Café mais forte do que o café coado ou caseiro · Finalizar ↔ Concluir, terminar, acabar · Luzes ↔ Mechas · Condicionador ↔ Creme Rinse · Aplique ↔ Do verbo aplicar, peruca · Havaiana ↔ Natural do Havaí, Chinelo de Borracha Locuções · Linha 4 do Metrô ↔ Linha 1 do Metrô · Estação N.S. da Paz ↔ Não construída na Linha 1 · Estação Jardim de Alah ↔ Não construída na Linha 1 · Estação Morro de São João ou Rio Sul ↔ Não construída na Linha 1 · Estação Sambódromo ↔ Não Construída na Linha 2 · Estação Cruz Vermelha ↔ Não construída na Linha 2 · Plataforma da Linha 2 na Estação Carioca ↔Faculdade(Leia mais)
Mais Metrô 8 – Linha 1 + Linha 4 + Praça + Árvores = Mistura Confusa
UtilitáRio Mais Metrô 8 – Linhas 1 + Linha 4 + Praça + Árvores = Mistura Confusa O Urbe CaRioca foi à manifestação na Praça Nossa Senhora da Paz, ouviu discursos e comentários; pesquisou sobre o histórico dos projetos; conversou com interessados; recebeu pedidos de explicações; e concluiu: (1) há desinformação e confusão gerais sobre o Metrô; (2) a propaganda forte do Governo Estadual – inclusive promovendo visitas à obra na Barra sem definir a ligação com a Zona Sul – trocou o nome da Linha 1; (3) a mídia impressa, virtual e televisiva absorveu a estratégia e já se refere à Linha 1 como Linha 4, inclusive o RJTV, noticiário local de enorme audiência; (4) o Mais Metrô 8 é necessário e entra na categoria UtilitáRio. O assunto inesgotável não cabe em uma postagem. Por isso os pontos principais(Leia mais)
Mais Metrô 7, UtilitáRio, Linha 2 e Estação Carioca
UtilitáRio 1. Lembrete: Amanhã, dia 12/5/2012, às 10h, na Praça Nossa Senhora da Paz, em Ipanema, manifestação sobre as obras do Metrô. 2. Para quem não teve oportunidade de conhecer, o texto O Metrô e a Praça e a série Mais Metrô estão disponíveis neste Urbe CaRioca. 3. Depoimento prestado ao Urbe CaRioca pelo Blog Metrô do Rio: · Metrô em Rede nada mais é do que ter uma “rede”, ou várias linhas que se comunicam. O projeto original do metrô do Rio, por exemplo, com duas linhas apenas, previa essa comunicação em duas estações: Estácioe Carioca. Infelizmente, apenas a Estação Estácio funciona assim. Vendo os mapas dos metrôs mundo afora, você verá que isso é muito comum. A Estação da 42nd Street Times Square em Nova Iorque recebe nada menos do que 11 linhas de metrô! Nova York · (Leia mais)
Mais Metrô 6 e UtilitáRio
UtilitáRio Com o Mais Metrô 6 o Urbe CaRioca dá início à série UtilitáRio, postagens dirigidas à população em geral destinadas a contribuir com informações que sejam úteis no sentido mais amplo: questões presentes e oportunas, assuntos que podem ser aprofundados por especialistas no tema apresentado, e outros que sejam encaminhados a este blog. Primeiro UtilitáRio: O que é METRÔ EM REDE? A resposta destina-se primordialmente ao Governo Estadual e, naturalmente, a todos os demais que se interessarem pelo assunto. Segundo o Dicionário Houaiss – acepção 3 – REDE é: “conjunto de estradas, tubos, fios, canais etc. que se entrecruzam”. A definição parece ser é suficiente para que se compreenda o que vem sendo pedido aos administradores da cidade. Apenas a REDE permitirá a distribuição, pelo território do município, dos benefícios que traz um meio de transporte limpo e rápido como é o Metrô, e não(Leia mais)
Mais Metrô 5
Desenhos da futura Estação do Metrô na Praça Nossa Senhora da Paz, caso seja construída a falsa Linha 4, puxadinho na Linha 1, e não A Verdadeira Linha 4, do Centro para a Barra da Tjuca via Botafogo, Humaitá, Jardim Botânico e Gávea, que daria início ao desejado metrô em rede. Enquanto prosseguem as medições para a construção do Metrô de uma Linha Só, as pessoas se espremem nos vagões e o engenheiro Mac Dowell afirma que o número de trens em uso é limitado pelo intervalo mínimo de tempo entre eles para garantir a segurança dos usuários. O depoimento do engenheiro está em Mais Metrô 4, aqui no Urbe CaRioca, e também em outros sítios na web. Links pra postagens anteriores também sobre o Metrô na Cidade do Rio de Janeiro: O Metrô e a Praça, Mais Metrô, Mais Metrô 2, Mais Metrô(Leia mais)
Mais Metrô 4
O Blog Metrô do Rio postou importante depoimento do respeitado engenheiro de transportes Fernando Mac Dowell sobre a construção do prolongamento da Linha 1 que vem sendo chamado de Linha 4. São 3 vídeos que podem ser vistos através do link abaixo. Metrô do Rio: Mac Dowell Fala sobre a Desastrosa Linha 4: O Governo vai destruir a Rede Metroviária da cidade do Rio de Janeiro e os cariocas sofrerão este impacto. O Urbe CaRioca complementa este Post com outro link, para página do Ex-Blog onde hoje foram divulgadas imagens da Praça Nossa Senhora da Paz, vista de cima, com a indicação da futura estação que, esperamos, seja construída um dia, depois de executada a Linha 4 verdadeira via Botafogo, Humaitá, Jardim Botânico e Gávea, em direção à Barra da Tijuca. http://emkt.frontcrm.com.br/display.php?M=4461707&C=dca00ef8fc41cfa669ab7d6d5ff242ea&S=4460&L=514&N=1670 O Urbe CaRioca, ainda seguindo o tema, visitou a Praça Nossa(Leia mais)
Mais Metrô 3
Domingo, no jornal, manchete gigantesca sobre início das obras do Metrô na Zona Sul. O transtorno anunciado desvia a atenção para o ponto principal, já tratado neste Urbe CaRioca: a mudança no traçado anterior com o abandono da Linha 4, A Verdadeira, e o prolongamento da Linha 1, falsamente chamada de 4 (v. post O Metrô e a Praça). Abaixo, algumas cartas de leitores publicadas no jornal O Globo, e a resposta vazia do Governo Estadual, que não apresenta os estudos urbanísticos para comprovar o que diz, tampouco explica a ausência de licitação para a obra, conforme vários veículos na mídia têm divulgado que ocorreu. Quanto a isto, se verdadeiro bastará para a obra ser embargada. Link para a notícia no O Globo de domingo*: http://oglobo.globo.com/rio/cariocas-terao-quatro-anos-de-tormento-com-obras-do-metro-4820389 Abaixo, cartas de leitores do OG e depoimentos de usuários do Metrô. Cartas de leitores publicadas(Leia mais)
Mais Metrô 2
Este vídeo circulou na internet. Esperava-se não ser uma premonição sobre a Linha 1 espichada que criará O Metrô de uma Linha Só. No entanto, comparem com o que ocorreu recentemente na Estação Thomáz Coelho, em vídeo divulgado no O Globo. O título da matéria é “Passageiros do Metrô viajam dentro de cabine do condutor” e está no Globo On Line de 10/4/2012. O link para ver o vídeo éhttp://oglobo.globo.com/eu-reporter/passageiros-do-metro-rio-viajam-dentro-de-cabine-do-condutor-4607269 Funcionários empurram passageiros para dentro do trem do Metrô. No Japão e aqui, Rio de Janeiro. Vale ver.
Mais Metrô
O carioca é tenaz. Continuam as discussões sobre a Linha 4 do Metrô, isto é, sobre a decisão do Governo Estadual de espichar a Linha 1 batizando-a de Linha 4. Na rede, não a do Metrô que o Governo não quer fazer, mas nesta, a Web, há artigos interessantes e muito esclarecedores. Abaixo alguns que devem ser conhecidos. www.metrodorio.blospot.com.br Vale ler o post de 21/4/2012 que lista os pontos polêmicos. http://metrodorio.blogspot.com.br/2009/04/projetos-da-linha-4-do-metro.html No mesmo blog, em 2009 mapa da Linha 4 original, A Verdadeira. http://vejario.abril.com.br/blog/as-ruas-do-rio/estudos-sociais/o-metro-que-o-rio-precisa Em julho/2011 a Veja Rio publicou essa história em quadrinhos esclarecedora. http://www.flickr.com/photos/carioca_da_gema/34571599/ Este link mostra um mapa da Linha 1 em 1970. As Estações Nossa Senhora da Paz e Jardim de Alah estão previstas, como mencionado na postagem anterior. A Linha 4 é outra e não um “puxadinho” na Linha 1. Mapa Metrô 1968 – Fonte: pesquisa internet
O Metrô e a Praça
Andréa Albuquerque G. Redondo No dia de estreia do URBE CARIOCAa imprensa noticiou que o início das obras da Linha 4 do Metrô será daqui a dois meses, referindo-se ao canteiro de obras da futura Estação Gávea, cujo modelo possibilitará ou impedirá novas interligações. Preocupações com estacionamentos provisórios e o trânsito local, transtornos inevitáveis, não devem desviar a atenção do aspecto mais importante decidido pelo Governo Estadual unilateralmente: a modificação do traçado projetado em rede, o conjunto de linhas cruzadas que, neste caso, previa a ligação Centro-Barra a partir da Estação Carioca via Humaitá, Jardim Botânico e Gávea. O que o Governo insiste em chamar de Linha 4 nada mais é do que o prolongamento da saturadíssima Linha 1, o traço contínuo e solitário com cerca de 40km que contorna cidade pela orla da Zona Sul, começa entre Ipanema e(Leia mais)