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Do asfalto ao trilho: o Rio e o custo da reinvenção sem planejamento

O Rio de Janeiro volta a discutir o futuro de sua mobilidade urbana. A Câmara Municipal aprovou, em primeira discussão, o projeto que prevê a transformação dos corredores do BRT em linhas de VLT — uma proposta que reacende velhos debates sobre custo, eficiência e coerência no planejamento da cidade. A ideia é substituir os articulados que circulam nos eixos Transcarioca e Transoeste por composições sobre trilhos, reaproveitando o traçado existente, mas exigindo nova infraestrutura. A promessa é de conforto, menor emissão de poluentes e integração visual com o centro remodelado, mas o desafio é gigantesco: reconfigurar um sistema bilionário, ainda em colapso operacional, sem repetir erros do passado. Vale destacar que após terem feito uma obra dessa magnitude, quilômetro sobre quilômetro de BRT, compram ônibus caros, e agora simplesmente percebem que os mesmos não servem mais ? Causa perplexidade(Leia mais)

O recorde da remoção de árvores no Rio e as incoerências urbano-cariocas

Em 2023, houve aumento significativo de 180% no número de autorizações para remoção de árvores em comparação com o ano anterior. No Rio de Janeiro, as 11.730 árvores retiradas marcam o maior índice em oito anos, sendo as Zonas Norte e Oeste as áreas mais impactadas, conforme levantamento feito pelo noticiário RJ-1. A escassez de cobertura vegetal contribui para o aumento da sensação térmica, resultando na formação de áreas com temperaturas mais elevadas dentro da cidade como um todo, em cada região, bairro e rua. Fatores como poluição, superfícies de concreto, e construções a impedir a circulação dos ventos, e até o excesso de veículos, intensificam esse efeito. O carioca poderia prescindir das estatísticas e análises científicas. Sente a mudança na pele a cada ano. Conforme destacado diversas vezes neste blog, nos últimos anos, sobretudo no Rio de Janeiro, o(Leia mais)

Novo Plano Diretor do Rio: pode ser a pá de cal na Cidade?, de Sonia Rabello

Neste artigo, publicado originalmente no site “A Sociedade em Busca do seu Direito”, a professora e jurista Sonia Rabello destaca que está prestes a ser votada, na Câmara de Vereadores do Rio, a lei que poderá mudar a cara da Cidade nas próximas décadas: o seu novo Plano Diretor. “Periga ser o pior que já tivemos. Optou-se por mudar radicalmente a metodologia do planejamento urbano da Cidade, eliminando todos os detalhamentos dos planejamentos feitos ao longo de décadas para alguns bairros. A população da Cidade do Rio não tem a menor ideia do pacote com mais de mil emendas (!) propostas pelos vereadores, e mais as enviadas pelo Executivo após a primeira votação”, afirma. Urbe CaRioca Novo Plano Diretor do Rio: pode ser a pá de cal na cidade? Sonia Rabello Está prestes a ser votada, na Câmara de Vereadores do(Leia mais)

Rio e Cuiabá: VLTs “desplanejados” seguem o trilho do caos urbano, de Sonia Rabello

Neste artigo, publicado originalmente no site “A Sociedade em Busca do seu Direito”, a professora e jurista Sonia Rabello destaca a falta de planejamento dos administradores municipais em relação à implantação de infraestrutura de Transportes, partindo da análise dos casos do Rio de Janeiro e de Cuiabá. Na última quinta-feira, no Rio, o prefeito da Cidade anunciou a sua proposta de substituição dos atuais corredores do BRTs Transcarioca e Transoeste – que ele mesmo mandou construir para Copa e para a Olimpíada – pelo sistema VLTs. Ao mesmo tempo, voltou ao noticiário a polêmica obra inacabada, há quase oito anos, do VLT de Cuiabá . Em 2020, o prefeito daquela cidade teria decidido, ao contrário do anunciado no Rio, transformar o VLT em BRT, após a obra estar 60% pronta’, e tendo custado mais de R$ 1 bilhão. Urbe CaRioca Rio(Leia mais)

A proposta da Prefeitura para o Plano Diretor – comentário sobre Botafogo, de Rose Compans

Está em discussão na Câmara Municipal do Rio de Janeiro, o Projeto de Lei Complementar nº 44/2021 que “dispõe sobre a política urbana e ambiental do município, institui a revisão do Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano Sustentável do Município do Rio de Janeiro e dá outras providências”. Nas últimas semanas, ocorreram algumas chamadas audiências públicas na Casa Legislativa. Nesta segunda-feira, dia 6, representantes da Associação de Moradores e Amigos de Botafogo (AMAB), estiveram presentes na Audiência Pública do Plano Diretor sobre a área da AP 2.1, onde está incluído o bairro. “Se as mudanças que a Secretaria Municipal de Planejamento Urbano (Prefeitura) forem aprovadas, perderemos mais ainda qualidade de vida, pois pretendem saturar mais ainda o bairro”, destacou a presidente da AMAB, Regina Chiaradia. “A proposta do novo Plano Diretor ameaça acabar com todo o Plano de Estruturação Urbana (PEU)(Leia mais)

Novas ciclovias cariocas à vista!

No último mês, publicamos o post “Novas ciclovias na Cidade”, no qual a leitora Maria da Glória destaca a urgência da implantação de mais e melhores ciclovias no bairro da Tijuca, na Zona Norte da Cidade, e adjacências. “São bairros muito populosos e a ciclovia é uma ótima opção de transporte urbano em todo o mundo”, afirmou. A Prefeitura agora anuncia que está no ar a plataforma participa.rio/ciclorio com a enquete de participação pública sobre o Plano de Expansão Cicloviária da Cidade. A ferramenta colocada à disposição da população é apresentada como um marco na aproximação dos cariocas ao planejamento integrado da cidade. De fato, que o fortalecimento da cultura de participação nos planos de curto, médio e longo prazo é fundamental para a construção de uma cidade com mais qualidade de vida para seus cidadãos. Que venham as ciclovias(Leia mais)

No Porto Maravilha, a moradia é à bangu, de Pedro Jorgensen

Neste artigo, publicado originalmente no site “À beira do urbanismo”, o arquiteto e urbanista Pedro Jorgensen Jr aborda a Operação Urbana Consorciada Porto Maravilha e a falta de planejamento efetivo ao que se refere à questão da moradia e a formação de novos bairros residenciais na região. “Seriam necessários não apenas uma estratégia condizente com o tamanho da área e as incertezas da economia – a onda de choque da debacle global de 2008 não era, como se viu, uma simples marolinha -, mas também um plano urbanístico digno desse nome e, o que é decisivo, uma gerência de projeto com reconhecido saber e larga experiência em desenvolvimento urbano”, destaca. Urbe CaRioca No Porto Maravilha, a moradia é à bangu Publicado originalmente no site “À beira do urbanismo” Não é de hoje que critico a OUC Porto Maravilha por não(Leia mais)