Mais Metrô 6 e UtilitáRio

=&0=& Com o Mais Metrô 6 o Urbe CaRioca dá início à série =&2=&, postagens dirigidas à população em geral destinadas a contribuir com informações que sejam úteis no sentido mais amplo: questões presentes e oportunas, assuntos que podem ser aprofundados por especialistas no tema apresentado, e outros que sejam encaminhados a este blog. Primeiro UtilitáRio: O que é METRÔ EM REDE? A resposta destina-se primordialmente ao Governo Estadual e, naturalmente, a todos os demais que se interessarem pelo assunto.

Segundo o Dicionário Houaiss – acepção 3 – REDE é: “conjunto de estradas, tubos, fios, canais etc. que se entrecruzam”. A definição parece ser é suficiente para que se compreenda o que vem sendo pedido aos administradores da cidade. Apenas a REDE permitirá a distribuição, pelo território do município, dos benefícios que traz um meio de transporte limpo e rápido como é o Metrô,  e não o que já pode ser chamado Metrô de Uma Linha Só, existente no Rio de Janeiro e em vias de continuar assim.[...] Leia mais

Mais Metrô 5

Desenhos da futura Estação do Metrô na Praça Nossa Senhora da Paz, caso seja construída a falsa Linha 4, puxadinho na Linha 1, e não A Verdadeira Linha 4, do Centro para a Barra da Tjuca via Botafogo, Humaitá, Jardim Botânico e Gávea, que daria início ao desejado metrô em rede.

Enquanto prosseguem as medições para a construção do Metrô de uma Linha Só, as pessoas se espremem nos vagões e o engenheiro Mac Dowell afirma que o número de trens em uso é limitado pelo intervalo mínimo de tempo entre eles para garantir a segurança dos usuários. O depoimento do engenheiro está em Mais Metrô 4, aqui no Urbe CaRioca, e também em outros sítios na web.[...] Leia mais

Guggenheim, Cidade da Música e Museu do Amanhã, dois pesos e duas medidas

No Post Guggenheim, Cidade da Música e Museu do Amanhã, um Post.zitivo com ressalvas há o seguinte parágrafo:

Se a instalação do Museu do Amanhã pode ser positiva para o Rio, embute uma face perversa: remete de imediato à Cidade da Música, deixada inconclusa, um embargo indireto e intencional. Se entre as alegações contra o Guggenheim estava o gasto público excessivo, as perdas com a obra da Cidade da Música paralisada deveriam ser igualmente aferidas. Já em relação ao projeto de Calatrava, não se ouviu uma palavra contrária.”[...] Leia mais

Mais Metrô 4

O Blog Metrô do Rio postou importante depoimento do respeitado engenheiro de transportes Fernando Mac Dowell sobre a construção do prolongamento da Linha 1 que vem sendo chamado de Linha 4. São 3 vídeos que podem ser vistos através do link abaixo.

Metrô do Rio: Mac Dowell Fala sobre a Desastrosa Linha 4: O Governo vai destruir a Rede Metroviária da cidade do Rio de Janeiro e os cariocas sofrerão este impacto.[...] Leia mais

PosT.zitivo Urgente – 2

Post.zitivo, Urgente – 2

Parabéns à Câmara de Vereadores e aos responsáveis pela decisão. A Área de Proteção do Ambiente Cultural – APAC de Santa Cruz deve ser preservada, região com patrimônio histórico-cultural riquíssimo protegido desde 1993. Entretanto, deve-se manter a atenção. A votação foi adiada por apenas 2 sessões.[...] Leia mais

Post.zitivo Urgente

Pos=&1=&=&2=&, Urgente Foi retirada a propaganda instalada na fachada do prédio do Centro Administrativo São Sebastião do Rio de Janeiro. Parabéns, Prefeitura. Hoje, nenhum camelô no Leblon e Ipanema, e muitos, muitos guardas municipais. Contei 8 em duas quadras, benza Deus! Se não for pretensão, o alcaide terá lido este Urbe Carioca?

E a Passarela Foi Abaixo

Post.zitivo  – 

E a Passarela Foi Abaixo

Lembrei-me de uma ação positiva da administração municipal: a demolição da passarela que ficava no final de Ipanema, onde a Rua Visconde de Pirajá se alarga, lugar conhecido por “Bar 20”, devido ao nome anterior da Visconde – Rua Vinte de Novembro – e onde havia um bar com o mesmo nome. A largura maior permitia que o bonde fizesse curva de 360° para fazer o caminho inverso: aquele era o último trecho da via, pois não havia a ligação com o Leblon através da ponte construída sobre o atual canal do Jardim de Alah – antigamente um delta -, digo, um braço de mar que adentrava a região não urbanizada.[...] Leia mais

Mais Metrô 3

Domingo, no jornal, manchete gigantesca sobre início das obras do Metrô na Zona Sul. O transtorno anunciado desvia a atenção para o ponto principal, já tratado neste Urbe CaRioca: a mudança no traçado anterior com o abandono da Linha 4, A Verdadeira, e o prolongamento da Linha 1, falsamente chamada de 4 (v. post O Metrô e a Praça). Abaixo, algumas cartas de leitores publicadas no jornal O Globo, e a resposta vazia do Governo Estadual, que não apresenta os estudos urbanísticos para comprovar o que diz, tampouco explica a ausência de licitação para a obra, conforme vários veículos na mídia têm divulgado que ocorreu. Quanto a isto, se verdadeiro bastará para a obra ser embargada. Link para a notícia no O Globo de domingo*: http://oglobo.globo.com/rio/cariocas-terao-quatro-anos-de-tormento-com-obras-do-metro-4820389 Abaixo, cartas de leitores do OG e depoimentos de usuários do Metrô. Cartas de leitores publicadas no Jornal o Globo e resposta do Governo do Estado do Rio de Janeiro abril e maio/2012
Depoimentos prestados a este Blog: Carla, mora na Tijuca, trabalha no Leblon, usava a Linha 1: “Não venho mais de Metrô para o Leblon. A volta é muito grande. De ônibus é mais rápido”. Débora, mora no Engenho da Rainha, trabalha em Botafogo, usa a Linha 2: “tenho que estar no trabalho às 7h. Poderia sair de casa às 6h15min, mas, para conseguir entrar e viajar em pé preciso sair às 5h40min. Queria ficar mais tempo com meu nenen. Sentada? Nem pensar!”. Monique, mora no Engenho da Rainha, trabalha no Leblon, usa as Linhas 1 e 2: “Você não faz ideia de como é andar de Metrô. As pessoas te espremem. Semana passada uma mulher grávida desmaiou. Vou tentar trocar meu horário de trabalho para mais tarde”

*Observação acrescentada ao Post: Notícia no OG de hoje diz que moradores de Ipanema e Leblon propõem ações para reduzir reflexos das obras do Metrô. Este blog estranha. Os bairros têm várias Associações de Moradores, por incrível que pareça, com opiniões diferentes. Presidentes de uma ou duas delas não podem falar pelos bairros como um todo. O Urbe CaRioca pede ao Jornal O Globo que entreviste outras associações e compareça à manifestação que acontecerá na Praça Nossa Senhora da Paz, aquela que foi tombada definitivamente, e que descubra se os órgãos de Patrimônio Cultural da Prefeitura aprovaram as obras nas APACs de Ipanema e Leblon, bairros protegidos por decretos vigentes.[...] Leia mais

O Empreendedor Leblonense

=&0=& O Empreendedor Leblonense Curiosa cidade com seus tipos mais variados. O Leblon tem um camelô que me faz sorrir. Até aqui é o único e devo parar por aí. O sorriso vem por conta do que entendo como tino comercial, empreendedorismo ou esperteza da figura, no bom sentido. Está pelas calçadas há anos. Circula com seus produtos na mão. No verão, saídas de praia, chapéus, óculos de sol. No inverno, lenços para o pescoço, echarpes quentinhas. Se não faz calor nem frio, utilidades domésticas: cestos para roupas, porta-sapatos. Mais incrível é a transformação rápida e eficiente. Em um dia quente, lá estava ele de manhã com os vestidinhos de praia multicoloridos. Poucas horas depois volto à rua e cai uma pancada de chuva grossa, refrescante, a chuva de verão que alivia a Urbe Carioca, e… Quem surge? Ele mesmo, carregado de guarda-chuvas pequenos, grandes, coloridos, alguns com imagens do Cristo Redentor.

Quase perdoo a infração ao Código de Posturas Municipais.

                                                                                     [...] Leia mais

Guggenheim, Cidade da Música e Museu do Amanhã, um Postzitivo com ressalvas.

Em princípio, toda cidade gostaria de receber um projeto futurista do famoso arquiteto Santiago Calatrava.
Santiago Calatrava – Museu do Amanhã
Deixemos agora de lado custos e prioridades, aspectos sempre levantados no caso de obras de grande porte que não são escolas ou hospitais. Revitalização da Zona Portuária, tema interessante, construção sustentável, coberturas dinâmicas, grife e muita, muita divulgação. Se construído, mantido e usado, poderá, sim, vir a ser um novo ícone no Rio de Janeiro. E este um genuíno Post.zitivo, sobre ação governamental digna de elogios. Mas, cabe perguntar por que o Museu poderá ser feito agora e no Pier Mauá, alvo de tantas outras propostas mal sucedidas?
Jean Nouvel – Museu Guggenheim

Outro museu, voltado para as Artes Plásticas, foi planejado há alguns anos: também no Pier, também para dar impulso à revitalização da Zona Portuária, também um ícone na origem – o Museu Guggenheim – e projetado pelo não menos famoso arquiteto Jean Nouvel. Mas, o Guggenheim não foi adiante. Em meio a polêmicas e ações judiciais contrárias ao projeto, o plano foi vetado, embargado e o contrato com a Fundação Guggenheim suspenso. Justificado ou não, o que se sabe é que o Governo Federal -Companhia Docas – era dono do Pier e as ações foram impetradas pelos partidos da oposição ao Governo Municipal, o que por si bastaria para demonstrar que divergências políticas deram origem ao embargo.

Christian de Portzamparc – Cidade da Música

E assim nasceu a Cidade da Música, nova tentativa de dotar a cidade de um equipamento cultural de porte, em terra do município, sem depender da boa vontade de outras esferas políticas, com projeto do igualmente famoso arquiteto Christian de Portzamparc. [...] Leia mais